V Bruntále se netěží bahno, ale zlato, stříbro a bronz !

V Bruntále se netěží bahno, ale zlato, stříbro a bronz !
Vydáno dne 21. 10. 2010 (1190 přečtení)

V sobotu 16.10.2010 se na Brněnském Masarykově okruhu konal závěrečný dvanáctihodinový vytrvalostní závod seriálu LE . Jedná se o jeden z nejtěžších okruhových závodů u nás a smyslem tohoto zápolení je ujet za 12 hodin co nejvíce kol. Během roku se jelo 5 závodů a to dvě dvanáctihodinovky v Brně, dvě šestihodinovky v Mostě a jedna šestihodinovka na novém Slovakiaringu u Dunajské Stredy. Bruntálští nasadili do tohoto seriálu dva ostré vozy BMW M3 E46 se startovními čísly 88,99 a jeden starší model BMW 325i E36.

Oba ostré vozy disponují sériovými motory se závodní řídící jednotkou MOTEC objemem válců 3200 ccm a výkonem 375 koní, sériovou šestistupňovou převodovkou, dvoucestnými tlumiči pérování KW, šestipístkovými brzdami bez posilovače AP Racing a vahou 1200 Kg. Třetí spíše komerční vůz který je nabízen k pronájmu a startuje v nižší Divizi 3 do 2600 ccm.

V 8.00 hodin ráno proběhl start závodu do kterého jsme nastoupili s jasným cílem, vyhrát celou Divizi D4 do 3600 ccm, získat drahocené vítězství a posunout se na špici celého šampionátu. Pořadí na startu bylo určeno losem a ten nás postavil do středu startovního pole.
Od samého rána vše fungovalo jak má, tankování, střídání jezdců, výměny pneumatik a hlavně strategie zastávek v boxech nás udržovala na špici mezi rychleji jedoucími vozy a speciály typu Radical. Po několika létech praxe víme, že zajet nejrychlejší kolo není v tomto vytrvalostním závodě nejdůležitější. Přílišná motivace našich soupeřů vedla k jezdeckým chybám a následným haváriím a také technika vše nevydrží, o čemž se někteří přesvědčili. Naše třetí BMW se startovním číslem 9 již podlehá částečně stáří a ve dvou třetinách závodu došlo k poškození poloosy a před koncem ještě prasklo lanko plynu. Ani tyto závady naše mechaniky nepřekvapili a bavorák po chvilce oprav opět ukrajoval kilometry Brněnské tratě a stahoval nasbíraný náskok soupeřů. Poslední hodina se jela v naprosté tmě a my jsme udávali tempo závodu z pozic absolutních lídrů a díky komunikaci mezi piloty a týmovým inženýrem jsme si dovolili sjednotit všechny tři vozy do jedné formace, která vítězně projela pod šachovnicovým praporem. Příjezd do depa byl oceněn řádnou sprchou šampaňského a o tom kdo je absolutním šampionem celého seriálu bylo rozhodnuto. Bruntál, „drsný kraj“ a „zubatý žáby“ bylo slyšet a vidět po celý rok. Jsme nesmírně šťastni že se nám to podařilo a ukázali světu že se v Bruntále místo bahna těží zlato.

Oba vozy 88 a 99 obsadili zlatou a stříbrnou příčku v závodě jak absolutně, tak i v Divizi 4 a v celém šampionátu také zlato a stříbro ovšem v pořadí 99 a 88. Třetí vůz v závodě se startovním číslem 9, s drobnými opravami přijel pro bronz v Divizi D3.
Takže je dobojováno a my máme před sebou krátkou zimu na kompletní repase a úpravy vozů na nadcházející sezónu, ve které se opět zůčastníme MMČR závodů do vrchu, pokusíme se obhájit tituly z letošní okruhové sezóny a pokusíme se sehnat prostředky na „dvacetičtyřhodinový“ závod v Dubaji. Děkujeme všem partnerům, sponzorům, pořadatelům, jezdcům, mechanikům, fotografům a médiím za bezvadnou spolupráci a těšíme se na sezonu 2011.

Karel Knop

Sdílet článek